来自排气歧管的废气从增压器的废气进口14进入排气涡壳10推动涡轮11的叶片使涡旋转，而涡轮通过它的轴和压缩轮6连接在一起。

涡轮带动压缩轮同速同方向高速旋转，经过滤的新鲜空气从压缩轮壳体的进气口4进入增压器，压缩轮的叶片使自然进气的空气得到压缩，空气的压缩使发动机在燃烧时能获得更多的空气和燃油，从而使发动机的功率更大。

当发动机的负荷增加时，更多的燃油被喷入汽缸，燃烧产生的废气也更多，增压器的涡轮和压缩轮也就转的越快，更多的空气被压缩进气缸，即增压压力更高，发动机的功率更大。

增压器的转速由燃油设定，高怠速和发动机所在地的海进步度决定。

不同用途的发动机的燃油设定的调整在工厂已经完成，调速器壳体上的燃油设定螺钉和高怠速螺钉已经铅封以防止调整。增压器的轴承7和9用来自发动机主油道的机油润滑，机油从进油口8进入增压器，润滑后经出口13流回油底壳。